Strefa Czystego Transportu zaczęła obowiązywać w Krakowie od 1 stycznia 2026 roku

Wielu mieszkańców powiatów tatrzańskiego i nowotarskiego regularnie podróżuje do Krakowa w celach zawodowych, na zakupy, turystycznie lub na studia.

Od 1 stycznia 2026 roku ich codzienne przejazdy zaczęły wyglądać inaczej. Tego dnia w Krakowie weszły w życie przepisy dotyczące Strefy Czystego Transportu, które objęły dużą część miasta i zmieniły zasady wjazdu dla starszych pojazdów.

Strefa Czystego Transportu została wprowadzona na obszarze położonym w przybliżeniu wewnątrz IV obwodnicy Krakowa, co stanowi około 60 procent powierzchni miasta. Jej celem było ograniczenie emisji spalin pochodzących z transportu drogowego oraz poprawa jakości powietrza i komfortu życia mieszkańców oraz osób odwiedzających stolicę Małopolski.

Nowe regulacje zaczęły obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku i dotyczyły przede wszystkim norm emisji spalin oraz roku produkcji pojazdów. Aby bez ograniczeń wjechać do Strefy Czystego Transportu, samochody osobowe na polskich rejestracjach musiały spełniać określone wymagania. Pojazdy z silnikiem benzynowym musiały posiadać co najmniej normę Euro 4 lub być wyprodukowane od 2005 roku. Samochody z silnikiem Diesla musiały spełniać normę Euro 6 albo pochodzić z rocznika 2014 lub nowszego. Podobne zasady objęły także pojazdy o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 tony.

Właściciele aut spełniających te warunki nie musieli podejmować żadnych dodatkowych działań, ponieważ ich pojazdy zostały automatycznie dopuszczone do poruszania się po strefie. Od początku obowiązywania przepisów możliwe było sprawdzenie statusu samochodu za pośrednictwem systemu SCT dostępnego na stronie sct.zdmk.krakow.pl oraz w aplikacji mKraków.

Dla kierowców, których pojazdy nie spełniały wymogów, przewidziano możliwość uzyskania czasowych uprawnień. Od 1 stycznia 2026 roku można było składać wnioski o zwolnienie z zakazu wjazdu lub wykupić opłaty umożliwiające wjazd do strefy na określony czas. Właściciele starszych samochodów spoza Krakowa zachowali możliwość wjazdu do końca 2028 roku, pod warunkiem uiszczenia opłaty. Stawka godzinowa wynosiła 2,50 zł, dostępne były również abonamenty miesięczne. Wszystkie formalności można było załatwić online w systemie SCT.

Kierowcy, którzy po 1 stycznia 2026 roku wjechali do Strefy Czystego Transportu pojazdem niespełniającym norm i bez wymaganych uprawnień, narażali się na konsekwencje finansowe. Przepisy przewidywały karę grzywny do 500 zł. Kontrola odbywała się między innymi za pomocą systemu monitoringu odczytującego tablice rejestracyjne.

Wprowadzenie Strefy Czystego Transportu miało szczególne znaczenie dla mieszkańców Podhala i Nowotarszczyzny, którzy często dojeżdżali do Krakowa. Od początku obowiązywania przepisów zalecano sprawdzenie statusu swojego pojazdu oraz wcześniejsze uzyskanie ewentualnych uprawnień lub rozważenie alternatywnych form transportu. Nowe regulacje zaczęły obowiązywać wraz z pierwszym dniem 2026 roku i na stałe zmieniły zasady poruszania się po Krakowie.