Budowa mostów tymczasowych modułowych. Co warto wiedzieć o takich konstrukcjach?

Remont lub awaria mostu może stać się prawdziwą katastrofą komunikacyjną w okolicy. Budowa mostów tymczasowych może pomóc w uniknięciu poważnych trudności. Szczególnie ciekawym rozwiązaniem są konstrukcje modułowe.  

Nieprzejezdny most może powodować ogromne zakłócenia mobilności w okolicy. Niezbędne objazdy mogą wydłużyć drogę o kilka lub nawet kilkanaście kilometrów. Konsekwencje remontu lub uszkodzenia infrastruktury mogą być jednak doraźnie wyeliminowane w dość prosty sposób. Budowa mostów tymczasowych pozwala sobie z nimi poradzić. Co warto wiedzieć o takich konstrukcjach? 

Gdzie sprawdzą się mosty modułowe?

Mosty tymczasowe dawniej były wykonywane z drewna. Obecnie są to przede wszystkim bardzo bezpieczne i trwałe konstrukcje stalowe. Budowa mostów tymczasowych jest konieczna tam, gdzie dotychczasowa infrastruktura nie jest z jakiegoś powodu wystarczająca. Impulsem dla powstania takiego obiektu bywa często remont mostu stałego lub sytuacja, w której z powodów technicznych nie nadaje się do użytku. W szczególnych przypadkach funkcjonują jako mosty technologiczne dla pojazdów budujących nową przeprawę. Zdarza się wreszcie, że korzysta z nich wojsko. 

Tego rodzaju konstrukcje powstawały już całe wieki temu. Obecnie mosty modułowe mają charakter doraźny, ale są bardzo trwałe i stabilne. Przykładem może być warszawski Most Syreny, który był eksploatowany przez 15 lat.   

Zalety mostów tymczasowych modułowych

Jakie korzyści niesie budowa mostów tymczasowych modułowych? Taki charakter konstrukcji pozwala na ułatwienia już na etapie transportu. Najważniejszą zaletą jest tu jednak możliwość pełnego dostosowania konstrukcji do wymagań terenowych. Przedmiotem regulacji mogą być najważniejsze parametry takiego mostu. Do nich dobiera się np. ilość podpór, pontonów, długość przęseł, rodzaj barierek lub szerokość jezdni. Z modułów można też tworzyć rampy, wiadukty, pomosty przeładunkowe lub mosty zwodzone. 

Wśród mostów modułowych wyróżnia się:

• most panelowy - łatwy w instalacji most wyposażony w przęsła długie na maksymalnie 70 m

• most kratownicowy - jeden z najdłuższych mostów modułowych; jego przęsła mogą mieć do 100 m

• most belkowy - rodzaj mostu modułowego o krótkich przęsłach - mogą mieć do 21 m długości; jego zaletą jest łatwość instalacji 

• most blachownicowy - most doskonale spisujący się w miejscach o wysokim natężeniu ruchu; przęsła mogą mieć do 43,5 m

Warto dodać, że współczesne konstrukcje modułowe pozwalają na korzystanie z wielu przydatnych akcesoriów. Mowa np. o rynnach, siatkach zabezpieczających, ekranach i monitoringu.  

Kładki pieszo-rowerowe 

Czasami niezbędne jest też zapewnienie możliwości ruchu pieszych lub rowerzystów w danym terenie. Może chodzić o pokonanie rzeki, wąwozu, ale też możliwość przejechania ponad ruchliwą ulicą. We wszystkich tych przypadkach niezastąpione okażą się kładki pieszo-rowerowe. Projektuje się je ze stali lub kompozytów. Przykładem mogą być rozwiązania oferowane na wynajem przez przez firmę Janson Bridging. Z elementów modułowych można w ich przypadku tworzyć kładki o szerokości do 3 i długości do 67 m. 

materiał zewnętrzny, promocyjny